中方家属连日来积累的关键性问题
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  • 时间:
  • 2014-04-17 10:00

中方家属连日来积累的关键性问题


    紧急定位发射器

    众所周知,MH370有一个固定的ELT,两个便携式的ELT。所有的ELT都已经经过最新地维护和检修。

    1. 飞机上几个ELT?包括固定的和便携的。我们已经听到了两种说法了,我们需要确定到底有几个?

    2. 马来西亚航空公司有定期维护和检修ELT吗?MH370的ELT最新的一次检修是什么时候?多长时间维护一次?我们需要看到维护检修报告。如果在调查中我们不能看到报告,那么我们需要知道都维护和检修了些什么?

    3. 406MHz是如何被认证的?提供你的信号识别码。

    4. 强大的撞击有可能破坏ELT吗?406MHz ELT确定在MH370的那个位置?(飞机的尾部还是商务舱的顶部?)

    5. 机身内部隔间里的ELT能确保不被损坏吗?ELT是被金属包裹吗?如果是金属保护层,会削弱信号吗?

    6. 需要多大的撞击力才能激活ELT?亚航空难和法航447分别是多少的撞击力呢?

    7. 当飞机坠入水中,121.5MHz和243MHz就无效了吗?

    8. 406MHz 的信号应该被卫星监测的到ELT的制造商?

    9. 除了121.5MHz和243MHz之外,406MHz是一个单独的服务吗?需要单独购买吗? 马航有没有购买这个服务?

    10. 机组人员是否培训过如何使用ELT?

    黑匣子

    1. MH370上的黑匣子的连续代码以及制造商?

    2.MH370发出的信号特征是什么,是否是唯一的识别码?这个脉冲的峰值是37.5KHz吗?脉冲的宽度和形状是怎样的?

    3. 波音公司给澳大利亚用于比对监测到的信号的样本是什么?

    4. 他是来自正常的黑匣子信号还是波音777的特殊信号或者甚至精确到MH370上的黑匣子?

    5. 驾驶舱话音记录器能工作多长时间?马来西亚航空公司是什么时候开始延长2小时的记录的?

    要求

    1. 飞机失联后国际民航组织ICAO做了些什么?飞机失联后马来西亚航空公司做了些什么?马来西亚有什么组织吗?

    2. 我们需要MH370的航空日志。

    3. 我们需要马来西亚民用航空管制MH370的原始录音记录。

    4. 我们需要在马来西亚的Inmarsat ,NTSB的首席工程师Zaharie的直接联系电话,以便直接获得信息。

    5. 是否已经确定能够在目前的搜索范围内得到最终结果,若不能100%确定,为什么停止在其他可能区域搜索?

(马航MH370家属委员会的博客 http://blog.sina.com.cn/u/5080250272 )


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