坚守在春运路上的供水尖兵
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  • 时间:
  • 2019-02-12 07:24

   “心绪紧绕着水道,汗水挥洒出辛劳,用双手捧出一份祝福,甘甜的水中有我们的问好……”2月11日7时45分,记者来到郑州火车站,在该站供水车间大门前看到,一群身着黄马甲、准备接班的给水员准时唱响自己创作的《给水员之歌》。

   嘹亮的歌声划破早晨的静寂,在车站构成了一道亮丽的风景。给水员们完成规定动作“班前三个一”,即班前一首歌、班前一道题、班前一誓词后,迈着整齐的步伐列队上岗,迎来了忙碌的一天。

   8时16分,北京开往信阳的T3037次列车缓缓驶入郑州火车站3站台。客运领班张伟带领5名给水员身着黄色防护服,踩着湿滑的股道,拉着几十斤重的上水胶管快速进入缺水车厢位置,仅4分钟时间,就为该次列车补满了水。列车刚被“喂饱”,张伟手里的对讲机传来了“K386次列车进13站台”的预报。他们迅速转移“战场”,继续准备下一趟列车的补水工作。“几乎是一刻也不能停歇。这边刚打好的热饭还没有吃到嘴里,那边接车的通知已经下达,又得迅速来到上水岗位,给水员的一顿饭往往是要热三四次才能吃完。遇到繁忙时段在股道里一干就是六七个小时,喝不上一口水。”张伟对记者说。

   保证行驶列车充足的水,是满足旅客安全、有序、温馨出行的基本保证。郑州火车站是全国铁路客运枢纽,也是重要的列车补水大站。春运期间,该站每天担负着420多列、7000多辆始发、终到和通过客车补水任务,日上水量达7000吨,平均每名给水员一个班次要接车50多列、200多辆,上水200多吨,行走30多公里。

   大量开行的临时客车更是增加了上水作业量,如何快速精准补水是春运面临的一项重要考验。对此,他们积极发挥“互联网+”作用,在原来“站车给水短信平台”的基础上,新建了“郑站供水”微信群,并将微信群信息制作成精美卡片,发放给每一趟过往郑州站列车的列车长及所属客运段负责人,便于及时沟通协调。同时,他们还邀请相关车次乘务员加入微信群。一旦列车在正常作业外有上水需求,只需编辑车次、车厢号发送到“郑站供水”微信群,供水车间就会在第一时间安排人员为列车补水。记者了解到,春运以来,该站共收到列车缺水求助信息54条,为54趟客车进行了紧急补水,圆满完成各次客车补水任务,收到旅客赞扬97条。

   20多年来,郑州火车站供水车间保持了95%以上的列车上水率。人们的欢歌笑语,冒着热气的开水、泡方便面的香气飘满了整个车厢,尽情地享受着旅途的快乐。列车背面的股道中,寒风里一个个身穿黄马甲的给水员,手握长长的胶管来回奔波,成为春运里那最耀眼的“一抹黄”。

 

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