出工不“粗工”
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  • 时间:
  • 2021-03-09 17:15

出工不“粗工”
河南工人日报记者 陈微娴 通讯员 李中华 宛文鹏

 

    “咣当、咣当……”2月28日,呼啸大半天的寒风还未停歇,天空中稀稀拉拉地飘着小雨。18时45分,京广线南阳寨车站不时传来敲击声,原来是中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段海棠寺线路车间职工们,正在进行线路春季设备大检查作业。

    现场,记者看到一名职工拿着电子轨道尺,卡在钢轨上一段一段地往前量;一个人紧跟其后,用油漆将他读出的水平差和轨距数值写在轨枕上。虽然寒风凛冽,但他们全然不顾。“我们养护的大京广是国内有名的繁忙铁路干线,每日行车不计其数。”带班工长张珩忙里偷闲,匆匆地介绍道,“这段区间也是京广普速铁路与郑太高铁的并线地段,检查作业出现任何疏漏,都有可能造成这条‘大动脉’堵塞,甚至影响高铁运行。”

    19时30分,“天窗”时间过半,张珩一行人仍不知疲倦地奔走在黑夜中。身为作业负责人,张珩在股道间不停地来回穿梭,时而跑到前面,趴在道心,把脸贴在冰冷的钢轨上,对轨道的平顺度进行目测;时而跑回工友身边,对具体操作进行指导。

    “我看着K665+100这里线路不平顺呀,轨距肯定超标了,为什么不用油漆标记?”突然,张珩大声提醒工友道。“春检不‘从简’,出工不‘粗工’,即便天气恶劣,但不彻底排查春运对行车设备造成的损害,我们怎么确保线路安全畅通啊!”

    听完工长的话,职工们没有一个不服气的,迅速调整状态再次投入作业中。

    20时35分,“天窗”结束,线路顺利开通。张珩与工友们顾不上休息,清点工机具,返回到车间驻地。“今天大伙儿的效率真高!5公里线路的病害全都找出,我负责通知维修工区整治,其他人可以睡个安心觉了!”张珩和大伙儿有说有笑地回到房间。

    明天,还有新的任务等着他们。

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